Le marché automobile de l'UE croît, les marques chinoises gagnent du terrain

Le marché automobile européen a montré des signes de croissance en mai 2024, avec une augmentation de 3,2 % des immatriculations de voitures particulières neuves dans l'UE par rapport à l'année précédente, atteignant 955 013 véhicules. Les véhicules 100 % électriques (BEV) ont été un moteur significatif, leurs ventes ayant augmenté de 43 % pour atteindre 203 417 unités, selon l'association européenne des constructeurs automobiles ACEA.

Parallèlement, les ventes de voitures traditionnelles à moteur thermique, essence et diesel, ont connu une baisse substantielle. Les immatriculations de voitures à essence ont diminué d'un cinquième, et les ventes de voitures diesel ont chuté de près de 20 %. La demande de véhicules hybrides a continué de croître, en partie en raison de la diminution de la disponibilité de nouveaux modèles sans technologie hybride au fil des ans.

Au cours des cinq premiers mois de l'année, les immatriculations totales de voitures particulières neuves dans l'UE ont augmenté de 4 % pour atteindre environ 4,75 millions de véhicules. La part de marché des véhicules purement électriques a grimpé de 15,3 % à 20 %.

Les constructeurs chinois tels que BYD, Geely et SAIC Motor (sous la marque MG) étendent leur présence sur le marché européen. Ceci intervient malgré une chute de 22 % des ventes sur le marché intérieur chinois en mai. L'association industrielle chinoise CPCA a considérablement revu à la baisse ses prévisions pour le marché automobile intérieur en 2026, ce qui devrait encore accentuer l'orientation des constructeurs chinois vers l'exportation.

Volkswagen a conservé sa position de premier constructeur automobile de l'UE, malgré une baisse de 3,6 % de ses ventes en mai. D'autres grands constructeurs européens, tels que Stellantis et Renault, ont également connu de légers reculs, tandis que le groupe BMW et Mercedes-Benz ont signalé une croissance modérée.