Le Parlement européen rejette des limites CO2 plus strictes pour les voitures – L'Allemagne appelée à agir

Le Parlement européen s'est prononcé contre l'obligation pour les constructeurs automobiles de réduire davantage leurs émissions de CO2 pour les nouvelles voitures. Le Parlement soutient la proposition de la Commission européenne, qui prévoit une réduction de 55 % d'ici 2030 et l'interdiction de la vente de voitures à moteur thermique neuves à partir de 2035. L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) critique cette décision comme étant incompatible avec les objectifs climatiques.

Jürgen Resch, directeur général de la DUH, a qualifié le résultat du vote de "revers majeur" pour la protection du climat dans le secteur des transports et pour les efforts visant à réduire plus rapidement la dépendance de l'Europe au pétrole fossile. "Avec les exigences laxistes de la Commission, nous risquons un arrêt complet du développement des motorisations pour le reste de la décennie", a déclaré Resch. La DUH soutient que l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 arrive trop tard, compte tenu de la crise climatique croissante.

La DUH exhorte les États membres à faire pression au sein du Conseil de l'UE pour un durcissement significatif des exigences. L'organisation propose de réduire les émissions de CO2 des voitures neuves de 45 % d'ici 2025, avec un objectif intermédiaire en 2027. À partir de 2030, aucune nouvelle voiture à moteur thermique ne devrait être immatriculée en Europe.

L'organisation souligne que les objectifs allemands contraignants en matière de CO2 pour le secteur des transports risquent d'être manqués chaque année jusqu'en 2030. Par conséquent, la DUH insiste sur la nécessité pour le gouvernement fédéral d'exercer une influence considérable dans les négociations à Bruxelles afin de garantir des normes d'émission plus strictes.