Le plus grand port d'Europe sous pression pour réduire ses émissions

Le port de Rotterdam, premier port européen pour le fret, est sous un examen de plus en plus intense en raison de son rôle majeur dans la gestion des combustibles fossiles et des émissions de carbone qui en résultent.

L'organisation environnementale Advocates for the Future a intenté une action en justice contre l'autorité du port de Rotterdam, arguant que le port ne fait pas assez pour éliminer progressivement les énergies fossiles. Le groupe exige un plan concret pour réduire le flux de charbon, de pétrole et de gaz.

Les activités industrielles au sein du port de Rotterdam émettent actuellement environ 29 millions de tonnes de CO2 par an, ce qui représente environ la moitié des émissions nationales des Pays-Bas. Les émissions finales de CO2 liées aux combustibles fossiles transitant par le port sont estimées à 600 méga-tonnes par an.

L'autorité portuaire a présenté des plans visant à réduire les émissions de ses propres opérations de 90 % d'ici 2030. Ces plans incluent le développement d'un centre d'hydrogène, des investissements dans l'alimentation électrique à quai pour les navires et le soutien au soutage de carburants alternatifs tels que le GNL, les biocarburants et le méthanol. La capture et le stockage du carbone (CSC) sont également poursuivis comme mesure à court terme.

Bien que les responsables du port reconnaissent la nécessité du changement, ils soulignent également la complexité de la transition et l'importance de maintenir la compétitivité internationale. Les grandes entreprises opérant dans le port, souvent basées à l'étranger, pourraient délocaliser leurs activités si la réglementation devenait trop stricte.