La FAA propose une consigne de navigabilité pour des problèmes de sièges sur les Boeing 737 MAX

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a annoncé le 27 juillet qu'elle proposait une nouvelle consigne de navigabilité pour certains avions Boeing 737 MAX, y compris les modèles 737-8, 737-9 et 737-8200. Cette mesure fait suite à des rapports indiquant une installation potentiellement incorrecte des ensembles de sièges passagers.

Selon la FAA, les informations reçues suggèrent que les ensembles de rails de siège des modèles d'avions concernés n'ont peut-être pas été correctement installés dans les glissières de siège. Plus précisément, la bague de fixation arrière du levier de poussée n'a peut-être pas été correctement abaissée ou engagée avec la glissière du siège. Des ensembles de sièges mal installés pourraient se détacher des glissières sous une charge accrue, en cas de turbulence ou lors d'un atterrissage d'urgence, causant potentiellement des blessures aux passagers ou à l'équipage et obstruant les allées, ce qui retarderait l'évacuation.

La FAA estime que cette consigne de navigabilité proposée affecterait 453 avions immatriculés aux États-Unis. À l'échelle mondiale, environ 2300 avions 737 MAX sont en service, dont 823 basés aux États-Unis. La consigne proposée vise à garantir l'installation correcte et la fixation sécurisée de ces sièges afin de maintenir la sécurité des passagers et de l'équipage dans toutes les phases du vol.