FACC produira des winglets Split Scimitar pour le Boeing 737NG

Le fabricant autrichien de composants aérospatiaux FACC AG a reçu une commande d'Aviation Partners Boeing (APB) pour la production de winglets Split Scimitar. Ces nouveaux dispositifs, basés sur la conception existante des Blended Winglets de FACC, sont proposés en rétrofit pour les avions Boeing 737 Next Generation. Le contrat représente un volume commercial de plusieurs centaines de millions d'euros et prévoit des livraisons pour plus de 3 000 avions sur les cinq prochaines années.

Les winglets Split Scimitar sont conçus pour améliorer l'efficacité aérodynamique et réduire la consommation de carburant. Ils intègrent une pointe de winglet Scimitar de forme aérodynamique et une dérive ventrale à pointe Scimitar. Selon Aviation Partners Boeing, ces améliorations peuvent entraîner des économies de carburant, une augmentation de la portée et une capacité de charge utile accrue.

FACC collabore depuis longtemps avec APB et était également responsable du développement et de la fabrication du prototype du winglet Split Scimitar. La production du prototype a été réalisée en trois mois, et des essais en vol ultérieurs ont démontré un potentiel significatif d'économie de carburant. APB et FACC estiment qu'un Boeing 737-800 équipé de ces winglets pourrait économiser plus de 45 000 gallons (environ 170 000 litres) de carburant par an, avec une réduction correspondante des émissions de dioxyde de carbone.

Ce contrat constitue une réussite commerciale importante pour FACC, renforçant sa position en tant que fournisseur dans le secteur aérospatial. FACC sera responsable du développement, de la conception, de la fabrication et de l'outillage des winglets Split Scimitar. Les résultats positifs des essais en vol confirment les avantages opérationnels et environnementaux potentiels pour les compagnies aériennes.