Enquête fédérale sur les véhicules GM suite à des centaines de rapports de défaillance de freinage
La NHTSA américaine élargit son enquête sur les véhicules General Motors en raison de centaines de rapports de défaillance de freinage. Plus de 1,1 million de véhicules sont concernés par ce problème.
Les autorités fédérales américaines intensifient leur enquête sur les véhicules General Motors (GM) suite à des centaines de rapports faisant état de défaillances de freinage. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a élargi son enquête, qui concerne désormais plus de 1,1 million de véhicules. Les modèles affectés comprennent de nombreux véhicules électriques de GM, ainsi que des voitures fabriquées par GM pour Honda et Acura.
Le cœur de l'enquête porte sur le système "brake-by-wire" de GM, connu en interne sous le nom d'eBoost. Des rapports indiquent une potentielle fracture de la broche dans ce système pendant le fonctionnement. Bien que GM affirme que les fonctions de sécurité critiques telles que les freins antiblocage, le contrôle de traction et le contrôle de stabilité devraient rester opérationnelles jusqu'à l'arrêt complet, des rapports ultérieurs suggèrent qu'ils pourraient devenir inopérants plus tôt.
La NHTSA a reçu 227 rapports d'incidents, le nombre total de signalements atteignant 745 en incluant ceux soumis directement à GM. Ces défaillances présumées auraient entraîné 22 accidents, causant des blessures à six personnes réparties sur cinq incidents distincts. Aucun décès n'a été lié à ces problèmes de système de freinage à ce jour.
L'enquête élargie de la NHTSA vise à évaluer de manière approfondie les implications de sécurité des performances du système eBoost dans diverses conditions de conduite. Les conclusions pourraient influencer de futurs rappels ou modifications par General Motors.