Moins de retards et d'annulations de vols au premier semestre 2019

Les perturbations de vols, telles que les retards et les annulations, ont connu une légère diminution en Allemagne et en Europe durant les six premiers mois de 2019. Selon une analyse du portail des droits des passagers aériens Flightright, près de 7 400 vols ont été annulés en Allemagne, soit une baisse de 23 % par rapport à la même période de l'année précédente. De plus, près de 50 000 vols ont subi un retard de plus de 30 minutes, un chiffre également en légère baisse.

L'aéroport de Francfort a mené le classement des retards en Allemagne, avec près de 12 % des vols partant en retard. L'aéroport de Dresde a enregistré le taux d'annulation le plus élevé, environ 3 % des vols. Bien que ces aéroports aient également occupé les premières places du classement négatif l'année dernière, les chiffres globaux se sont améliorés. L'aéroport de Leipzig a enregistré le moins de retards (4,8 %) et l'aéroport de Berlin Schönefeld le plus faible taux d'annulation (0,4 %).

Sebastian Legler, PDG de Flightright, a constaté une légère tendance positive dans les perturbations de vols. "Les conséquences de la faillite d'Air Berlin pèsent moins lourd cette année qu'en 2018", a déclaré Legler. Il a ajouté que les compagnies aériennes avaient tiré les leçons de leurs goulets d'étranglement opérationnels de l'année dernière, mais que la situation durant les mois d'été restait à observer, l'espace aérien atteignant ses limites de capacité.

Dans une comparaison européenne des 40 plus grands aéroports, les aéroports londoniens de Luton et Stansted ont affiché de bons résultats avec très peu d'annulations (0,2 %). Inversement, l'aéroport d'Oslo a enregistré le taux d'annulation le plus élevé en Europe (2,6 %). Les aéroports européens les plus ponctuels étaient Las Palmas, London Stansted et Paris Orly. Les vols au départ de Lisbonne, Varsovie et Amsterdam ont été plus fréquemment retardés de plus de 30 minutes.

Flightright estime que les retards et annulations du premier semestre 2019 génèrent des demandes d'indemnisation potentielles d'environ 500 millions d'euros pour les passagers, soit une baisse de plus de 100 millions d'euros par rapport à l'année précédente. L'expert juridique Oskar de Felice a souligné que cette somme ne reflète pas les indemnisations effectivement versées, car de nombreux passagers ignorent encore leurs droits ou ont du mal à obtenir une indemnisation de la part des compagnies aériennes.