Première étude sur le carburant d'aviation 100% durable dans un avion de ligne prometteurs

L'étude ECLIF3, une collaboration entre Airbus, Rolls-Royce, le centre de recherche allemand DLR et le producteur de SAF Neste, a produit des résultats préliminaires prometteurs issus du tout premier test de carburant d'aviation 100 % durable (SAF) sur les deux moteurs d'un avion de ligne commercial. L'étude a porté sur un Airbus A350 équipé de moteurs Rolls-Royce Trent XWB.

Les tests d'émissions en vol et les essais au sol associés ont débuté plus tôt cette année. L'équipe de recherche prévoit de publier ses conclusions dans des revues académiques vers la fin de 2022 et en 2023. Ces résultats visent à soutenir les efforts d'Airbus et de Rolls-Royce pour préparer le secteur de l'aviation à une utilisation à grande échelle du SAF, un élément clé de la décarbonisation de l'industrie. Actuellement, les avions sont autorisés à fonctionner avec un mélange à 50 % de SAF et de carburéacteur conventionnel, mais les deux entreprises soutiennent la certification pour une utilisation à 100 % de SAF.

Les premières constatations indiquent que le SAF émet moins de particules que le kérosène conventionnel dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur. Cela suggère des améliorations potentielles de la qualité de l'air autour des aéroports et un impact climatique réduit. De plus, le SAF a une densité plus faible mais une teneur énergétique plus élevée par kilogramme, ce qui pourrait offrir des avantages en termes d'efficacité énergétique.

"Le carburant d'aviation durable est largement reconnu comme une solution cruciale pour atténuer l'impact climatique du secteur de l'aviation", a déclaré Jonathan Wood, vice-président Europe, Aviation Durable chez Neste. "Ce projet fournira des données pour soutenir l'utilisation du SAF à des concentrations plus élevées que 50 % et clarifier les avantages supplémentaires."