Fraunhofer LBF développe un nouveau système de roulage pour plaques bipolaires
Le Fraunhofer LBF a mis au point un nouveau système de roulage qui pourrait diviser par deux les coûts de production des plaques bipolaires, un composant clé des piles à combustible et des électrolyseurs.
L'Institut Fraunhofer LBF (Fiabilité Structurelle et Intégration des Systèmes) à Chemnitz, en Allemagne, a présenté un nouveau système de roulage, le BPPflexRoll. Cette technologie novatrice promet de réduire considérablement les coûts de production des plaques bipolaires (BPP), composants essentiels des piles à hydrogène et des électrolyseurs, favorisant ainsi l'adoption généralisée de la technologie de l'hydrogène.
Historiquement, la fabrication des plaques bipolaires a été complexe et coûteuse, limitant l'usage économique de technologies telles que les véhicules à hydrogène. Le système BPPflexRoll, fruit d'une collaboration entre le Fraunhofer LBF et Profiroll Technologies GmbH, vise à résoudre ce problème en remplaçant les processus discontinus par lots par une ligne de production continue.
"L'un des avantages majeurs est l'augmentation de la vitesse de traitement. Jusqu'à 120 demi-plaques bipolaires peuvent être produites par minute", a déclaré Stefan Polster, responsable du groupe Traitement des tôles et conception d'outillages au Fraunhofer LBF. L'objectif est de diviser par deux les coûts de fabrication, rendant ainsi la technologie des piles à combustible à hydrogène plus compétitive.
Le système BPPflexRoll utilise une paire de rouleaux de gaufrage pour former une fine bande métallique. Ce procédé remplace la méthode traditionnelle impliquant le formage et l'assemblage discontinus de deux moitiés. Le système est déjà opérationnel au Fraunhofer LBF et est équipé d'une technologie de contrôle comparable à celle des installations industrielles.