Règles sur les prix du carburant: Esso enregistre le plus de violations
Une analyse de l'application "mehr-tanken" révèle des milliers d'infractions à la règle des 12h pour les hausses de prix du carburant. Les stations Esso sont les plus concernées.
Stuttgart – Des milliers d'infractions à la règle imposant que les augmentations de prix du carburant n'interviennent qu'à 12h00 ont été constatées dans toute l'Allemagne depuis l'entrée en vigueur de la réglementation le 1er avril 2026. Une analyse des données de l'application "mehr-tanken", réalisée par Auto Motor und Sport, une publication de Motor Presse Stuttgart, révèle que les stations-service de la marque ESSO sont de loin les plus concernées par ces violations.
Thomas Ranki-Harloff, responsable de la rédaction numérique chez Auto Motor und Sport, a indiqué que 2 772 infractions avaient été identifiées chez ESSO entre le 1er avril et le 11 mai 2026. À titre de comparaison, la deuxième marque la plus citée, bft, a enregistré 1 479 infractions. Il a précisé que l'analyse incluait une marge de sécurité entre 11h30 et 12h30 pour tenir compte des éventuelles difficultés techniques de synchronisation exacte.
La marque ESSO appartient au groupe américain ExxonMobil, mais ses activités en Allemagne sont principalement gérées par la société EG Deutschland GmbH. Un porte-parole d'EG Deutschland a refusé de commenter les questions relatives à la tarification, déclarant : « Nous vous prions de comprendre que nous ne fournissons généralement aucune information sur les questions de prix ».
Ranki-Harloff a souligné que cette situation démontrait un manque de transparence sur les prix de la part de l'industrie pétrolière vis-à-vis de ses clients, malgré l'existence d'un office de transparence du marché des carburants. Il a également noté qu'Aral, la plus grande chaîne de stations-service d'Allemagne, avec seulement 24 infractions durant la période, ne divulgue pas non plus les détails de sa stratégie de prix.
L'analyse a également mis en lumière les faibles avantages pour les consommateurs de la réduction fiscale temporaire sur l'essence et le diesel. Selon Ranki-Harloff, cela était en partie dû à d'importantes hausses de prix intervenues le 30 avril 2026, la veille de l'entrée en vigueur de la mesure. La "baisse" subséquente le 1er mai a donc débuté à un niveau de prix déjà plus élevé, limitant ainsi le soulagement pour les automobilistes.