Pool FuelEU Maritime : Le Bio-GNL pour réduire les émissions

Le règlement européen FuelEU Maritime, entré en vigueur début 2025, impose à tous les navires de plus de 5 000 tonneaux de jauge brute faisant escale dans les ports de l'UE de réduire l'intensité carbone de leur carburant.

L'objectif est une réduction de 2 % d'ici fin 2025, augmentant progressivement jusqu'à 80 % d'ici 2050. Le non-respect entraînera des amendes.

L'utilisation de gaz naturel liquéfié (GNL) offre un bon point de départ au secteur maritime, ses émissions sur l'ensemble du cycle de vie étant inférieures d'environ 20 % à celles des carburants traditionnels. FuelEU Maritime permet également aux navires de "pooler" volontairement leurs émissions, afin que les réductions excédentaires de certains navires compensent les déficits d'autres.

L'entreprise énergétique nordique Gasum propose ce service via son propre pool FuelEU Maritime. Dans ce service, des navires désignés utilisant le Bio-GNL fourni par Gasum génèrent des crédits de réduction d'émissions pour les autres navires du pool. Les navires de Viking Line sur la mer Baltique utilisent par exemple ce type de Bio-GNL.

Le Bio-GNL est un carburant entièrement renouvelable dont les émissions sur le cycle de vie sont jusqu'à 90 % inférieures à celles des combustibles fossiles. C'est une alternative "drop-in" au GNL, ne nécessitant aucune modification technique, et il peut être produit à partir de flux de déchets, atteignant même des émissions négatives grâce à la gestion du fumier.