Données Geotab : La congestion en Europe coûte des millions aux flottes en carburant perdu
De nouvelles données Geotab révèlent que le temps passé à l'arrêt dans les embouteillages des capitales européennes a coûté environ 2,6 millions d'euros en carburant perdu aux flottes en 2025.
L'analyse de Geotab sur le trafic urbain européen révèle que la congestion entraîne des coûts de carburant importants pour les flottes de véhicules en raison du temps passé au ralenti. En 2025, les véhicules connectés Geotab ont consommé plus de 1,58 million de litres de carburant à l'arrêt dans la circulation des capitales européennes. Cela équivaut à un coût estimé de 2,6 millions d'euros rien qu'en temps perdu et en carburant gaspillé.
L'étude a analysé sept capitales majeures : Londres, Berlin, Amsterdam, Dublin, Rome, Paris et Madrid. Les résultats montrent que le simple volume de trafic n'est pas le seul indicateur ; la régularité et la prévisibilité du flux de circulation ont un impact significatif sur l'efficacité énergétique. Londres est apparue comme une ville difficile, où le trafic en accordéon force les moteurs à tourner au ralenti jusqu'à 13,6 % de la consommation totale de carburant pour les voitures particulières, et 11,1 % pour les camions commerciaux.
Berlin et Amsterdam ont obtenu de meilleurs résultats dans l'étude en matière d'efficacité énergétique. à Berlin, le temps de ralenti des camions ne représentait que 8,5 % de la consommation de carburant, tandis que le temps de ralenti des voitures particulières à Amsterdam était de 10,5 %. Rome et Madrid ont connu un trafic lent mais continu, ce qui a réduit le temps de ralenti des camions à seulement 2,8 % de la consommation de carburant. Paris, en revanche, a montré le taux de ralenti le plus élevé pour les camions, près d'un litre sur cinq étant perdu à l'arrêt.
Edward Kulperger, Senior Vice President, EMEA chez Geotab, a souligné que les coûts de la congestion ne doivent pas être mesurés uniquement par le temps perdu. "Lorsque les véhicules sont au ralenti, les flottes brûlent de l'argent. Nos données montrent que cela leur coûte des millions : du carburant est consommé moteur tournant, mais les roues ne bougent pas. Chaque litre représente également un coût en émissions", a déclaré Kulperger. Il a souligné que les flottes qui gèrent le mieux la congestion sont celles qui ont une image claire de l'endroit où ces coûts sont engendrés.