Les modèles de tarification de l'économie des petits boulots frustrent travailleurs et consommateurs
L'utilisation des prix majorés par les plateformes de l'économie des petits boulots entraîne la frustration des consommateurs et l'insatisfaction des travailleurs. De nouvelles recherches suggèrent des stratégies de tarification alternatives.
Le modèle de tarification majorée, utilisé par les plateformes de l'économie des petits boulots pour équilibrer l'offre et la demande, suscite une insatisfaction généralisée tant chez les consommateurs que chez les travailleurs. Les consommateurs sont confrontés à des prix imprévisibles et exorbitants, tandis que les chauffeurs luttent contre des revenus irréguliers et l'augmentation des coûts d'exploitation de leurs véhicules.
Une recherche récente analysant 2 millions de tâches de livraison effectuées par plus de 70 000 chauffeurs a révélé que la tarification majorée ne profite pas aux chauffeurs comme prévu. L'étude a montré que les chauffeurs, agissant en tant que micro-entrepreneurs, évaluent méticuleusement chaque tâche en fonction du temps et de l'efficacité.
La recherche a identifié trois facteurs clés influençant les décisions des chauffeurs : le « paradoxe de l'efficacité », la « taxe sur l'incertitude » et le « seuil du coucher du soleil ». Le paradoxe de l'efficacité souligne la préférence des chauffeurs pour les itinéraires denses et courts qui permettent plus de livraisons et des revenus globaux plus élevés, plutôt que de privilégier les longs trajets pour un tarif au kilomètre plus élevé. La taxe sur l'incertitude prend en compte le temps et le carburant consommés lors des ramassages difficiles, tels que les terminaux d'aéroport chaotiques.
Le seuil du coucher du soleil fait référence à la réticence des chauffeurs à travailler après la tombée de la nuit en raison de préoccupations de sécurité et de fatigue. Les chercheurs suggèrent que les plateformes pourraient atténuer ces problèmes en offrant aux consommateurs des options de « zones de ramassage à faible friction » ou en reportant les commandes de soirée non urgentes au lendemain matin.
Cette nouvelle compréhension des motivations des chauffeurs pourrait permettre aux plateformes de réduire la surfacturation des consommateurs tout en concevant un travail plus satisfaisant et plus rentable pour les chauffeurs.