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Fabrication

GM redessine l'interface de ses pick-up avec commandes physiques et écrans

General Motors introduit une nouvelle interface utilisateur pour ses pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2027. Le système combine boutons physiques et écrans minimalistes pour réduire la fatigue visuelle.

15 septembre 2026
GM redessine l'interface de ses pick-up avec commandes physiques et écrans

General Motors lance une interface utilisateur repensée pour ses futurs pick-up Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500, modèles 2027, dont la production débutera plus tard cette année. Ce nouveau système vise à réduire la fatigue liée à la surcharge d'écrans en combinant des commandes physiques traditionnelles, telles que boutons et molettes, avec des affichages épurés axés sur les informations essentielles.

Sous la direction de Sebastian Bauer, responsable de la conception des interfaces humaines chez GM et ancien employé d'Apple et de Google, cette refonte a été développée sur une période de deux ans. L'objectif de Bauer était de créer une interface « économique » qui présente les fonctions nécessaires au bon moment, sans surcharger le conducteur. « Nous avons constaté que la plupart des constructeurs ajoutaient simplement de plus grands écrans. Nous voulions une approche plus équilibrée », a déclaré Bauer.

Le nouveau design comprend des écrans intégrés au tableau de bord et une fine ligne de commandes analogiques pour les fonctions courantes comme le réglage du volume et de la température. Bien que les écrans s'étendent sur plus de 60 pouces répartis sur trois zones distinctes, ils sont conçus pour ne pas dominer le champ de vision du conducteur. L'écran d'infodivertissement côté passager est filtré pour être totalement invisible au conducteur.

GM entend fournir aux conducteurs les informations et les expériences dont ils ont besoin rapidement et facilement, comparant l'interface à un concept de "maison ouverte" où tout est accessible. Cette approche, influencée par la rigueur de conception d'Apple, cherche également à tirer parti de la mémoire musculaire et des habitudes existantes des conducteurs, en évitant des changements trop radicaux. Le constructeur automobile prévoit d'étendre cette interface à l'ensemble de sa gamme.

Source originale: fastcompany.com