Green SM se lance dans les VTC à Delhi, fait face à des obstacles opérationnels

Le marché des VTC de Delhi-NCR a un nouvel acteur avec le lancement par l'entreprise vietnamienne de mobilité électrique Green SM de son service de taxi entièrement électrique le 5 juin. L'entreprise vise à combler le vide du marché laissé par BluSmart, qui avait brusquement cessé ses opérations dans la région l'année dernière.

Green SM semble reproduire la stratégie de BluSmart en offrant une tarification compétitive, des véhicules électriques propres et en mettant l'accent sur la fiabilité et le service client. Contrairement aux modèles de place de marché comme Uber et Rapido, Green SM exploite un système intégré verticalement, possédant sa propre flotte et employant directement ses chauffeurs. L'entreprise a également introduit des fonctionnalités de sécurité améliorées, y compris la vérification biométrique des passagers et des options de caméra dans l'habitacle.

Green SM est soutenu par le constructeur de véhicules électriques vietnamien VinFast, dont les véhicules constituent la flotte de l'entreprise. Cet arrangement positionne Green SM comme un acheteur institutionnel important pour VinFast, créant un pipeline de demande immédiate pour le constructeur automobile alors qu'il se développe en Inde.

Malgré une première expérience client soignée, des rapports suggèrent que Green SM est aux prises avec des défis similaires à ceux qui ont affecté BluSmart. Les chauffeurs ont signalé des problèmes avec l'autonomie limitée des véhicules électriques sur une seule charge, les confinant souvent dans des zones avec des stations de recharge appartenant à l'entreprise. Ce manque d'infrastructure de recharge étendue rend difficile l'accomplissement des quarts de travail requis de 8 à 10 heures.

Des défis supplémentaires incluent la rémunération des chauffeurs. Certains chauffeurs ont rapporté que les promesses de gains initiaux d'environ 8 000 roupies par semaine n'ont pas été systématiquement réalisées. Des rapports de paiements retardés et des demandes d'ajustement des structures d'incitation ont également émergé. Green SM a reconnu ces éléments comme "des problèmes opérationnels temporaires" pendant la phase d'intégration et a déclaré qu'ils travaillaient à les résoudre.