CAN XL étend la communication des véhicules

La marque Ixxat de HMS Networks a lancé CAN XL, une mise à niveau significative du bus CAN traditionnel utilisé dans la communication automobile et industrielle. Le nouveau standard prend en charge des trames de données allant jusqu'à 2 048 octets et des débits de données jusqu'à 20 Mbit/s, répondant ainsi à la demande croissante de transmission de données.

Le bus CAN est une colonne vertébrale des réseaux depuis plus de trois décennies. CAN XL s'appuie sur le protocole CAN FD, offrant une capacité et une vitesse de données considérablement accrues. Cette amélioration est conçue pour mieux supporter les architectures de véhicules modernes, y compris les architectures zonales et les systèmes basés sur des capteurs.

Une innovation clé dans CAN XL est le format de trame XL (XLFF), qui introduit de nouveaux champs tels que le Virtual CAN Network ID (VCID). VCID permet la segmentation logique des réseaux, similaire aux VLANs dans Ethernet, ce qui est crucial pour la mise en œuvre de nouvelles architectures de véhicules basées sur les zones.

Un avantage majeur de CAN XL est sa compatibilité avec l'infrastructure physique existante. Le système continue d'utiliser les lignes CAN High et CAN Low, ce qui simplifie la migration depuis les systèmes plus anciens. Des vitesses plus élevées allant jusqu'à 20 Mbit/s sont atteintes grâce au "mode switching", où la tension du signal est réduite et la transmission s'effectue par méthode push-pull. Cela combine des débits de données élevés avec la robustesse caractéristique du bus CAN.

CAN XL offre des avantages notables, notamment une grande capacité de données et une rétrocompatibilité. Il permet la transmission efficace de paquets IP et prend en charge l'utilisation parallèle des infrastructures CAN existantes. De nouvelles fonctionnalités comme VCID pour la création de réseaux virtuels sont importantes pour les applications futures, malgré la complexité accrue du protocole.