Huawei ajuste la description du Luxeed V9 : passage à une architecture de conduite autonome L3

Huawei a mis à jour la description du système d'assistance à la conduite de son VUS Luxeed V9 sur son site officiel, un changement rapporté par la publication technologique chinoise IT Home. Le système du véhicule est désormais désigné comme une "conception d'architecture de conduite autonome de niveau L3", une précision par rapport à sa classification initiale d'"architecture redondante pour la conduite assistée".

Le Luxeed V9, premier VUS phare de Harmony Autonomy, a commencé ses livraisons en juin. Lancé comme le premier VUS équipé d'un lidar à 896 lignes, il est proposé dans une gamme de prix allant de 389 800 à 519 800 yuans. Lors de sa sortie, le site de Huawei classifiait le système sous une appellation plus générale d'"architecture redondante pour la conduite assistée".

L'ajustement récent désigne spécifiquement les finitions Max+ et supérieures du Luxeed V9 sous la désignation "conception d'architecture de conduite autonome de niveau L3". Ce changement a été effectué sans annonce formelle, mais a été observé dans les spécifications techniques mises à jour du véhicule en ligne.

Ces changements font écho aux déclarations antérieures de Zhao Changjiang, directeur exécutif de Luxeed Auto en avril, qui avait indiqué que le V9 disposait d'un "pré-équipement matériel L3". Il avait également confirmé aux utilisateurs qu'une mise à niveau vers les capacités L3 serait possible, répondant par "Oui" à une question sur un potentiel de mise à niveau l'année suivante. La mise à jour du site Web pourrait indiquer une préparation pour de futurs déploiements logiciels permettant la fonctionnalité L3.