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International Logistics Group publie un guide pour l'entrée des marques canadiennes sur le marché britannique

International Logistics Group a publié un guide destiné aux entreprises canadiennes pour faciliter leur expansion sur le marché britannique. Le guide souligne la solide relation commerciale et les voies d'accès à l'Europe post-Brexit.

10 juin 2026
International Logistics Group publie un guide pour l'entrée des marques canadiennes sur le marché britannique

International Logistics Group (ILG) a publié un guide destiné aux entreprises canadiennes envisageant une expansion sur le marché du Royaume-Uni. La publication encourage les marques canadiennes à considérer le Royaume-Uni comme une destination d'exportation alternative, potentiellement en réponse aux changements de politique tarifaire américaine.

Le guide met en évidence la solide relation commerciale historique entre le Royaume-Uni et le Canada, soulignant son renforcement continu. Les deux nations partagent des normes de produits et des systèmes de taxe indirecte similaires, ce qui facilite le commerce. De plus, le Royaume-Uni est présenté comme un tremplin pour un accès plus large aux marchés européens, soutenu par son infrastructure logistique et de services établie.

La publication d'ILG couvre les considérations essentielles telles que la Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA) et les exigences de conformité que les entreprises canadiennes doivent aborder lors de leur entrée sur le marché britannique. Le guide offre des informations détaillées sur les étapes et stratégies nécessaires pour une entrée réussie sur le marché.

La forte croissance du commerce électronique au Royaume-Uni et la demande de produits canadiens sont soulignées comme des facteurs clés. En 2024, une part importante des consommateurs britanniques a acheté en ligne, et l'intérêt pour l'approvisionnement en produits canadiens en alternative aux importations américaines s'accroît. ILG note que l'Accord de continuité commerciale entre le Royaume-Uni et le Canada (TCA) permet l'exportation en franchise de droits de douane de 98 % des marchandises canadiennes, avec un potentiel d'amélioration des conditions par le biais de négociations futures.