Les constructeurs automobiles japonais appellent à moins de concurrence et plus de coopération sur les pièces
Face à une concurrence mondiale accrue, les constructeurs automobiles japonais sont appelés à réduire les rivalités internes et à renforcer la coopération, notamment dans la standardisation des pièces.
Des dirigeants de l'industrie automobile japonaise appellent à une réduction de la concurrence et à une coopération accrue entre les constructeurs nationaux. Kōji Sato, ancien PDG de Toyota et actuel président de la Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), a exhorté les sept grands constructeurs automobiles japonais à atténuer leurs rivalités.
M. Sato a proposé que la standardisation des pièces à l'échelle de l'industrie soit la première étape de cette collaboration. Il a précédemment mis en garde contre les défis de survie si la situation actuelle persiste, préconisant une uniformité des composants non visibles tels que les matériaux en acier, les faisceaux de câbles et les pièces en plastique entre les fabricants.
Le secteur automobile japonais, y compris des entreprises comme Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru et Mitsubishi, subit une pression croissante. Les constructeurs automobiles chinois ont fait des progrès notables à l'échelle mondiale. En mai, cinq marques chinoises ont collectivement dépassé pour la première fois la part de marché de six grandes marques japonaises en Europe.
De plus, les constructeurs automobiles chinois ont dépassé les entreprises japonaises en termes de ventes mondiales totales en 2023, mettant fin au règne de plus de deux décennies du Japon en tant que leader mondial des ventes. Les entreprises chinoises ont vu leurs ventes augmenter d'environ 10 %, tandis que les constructeurs automobiles japonais ont connu une légère baisse.