LAX a construit un nouveau terminal hors de l'aéroport pour économiser 30 millions de dollars

L'aéroport international de Los Angeles (LAX) a inauguré son nouveau terminal, le Midfield Satellite Concourse South, un projet qui a utilisé une stratégie de construction modulaire hors site pour surmonter les complexités liées à la construction dans un aéroport très fréquenté. Conçu par Woods Bagot, le terminal a été construit en segments, loin de son emplacement définitif.

Cette approche consistait à désigner un site de construction à environ 2,8 kilomètres de l'emplacement prévu du terminal, permettant ainsi aux travaux de se dérouler sans perturber le programme de vols de l'aéroport. "L'intention initiale était que ce soit une nouvelle méthodologie pour réaliser ce type de projet", a déclaré Matt Ducharme, directeur de conception pour l'Amérique du Nord chez Woods Bagot. "Cela a permis d'économiser six mois et 30 millions de dollars grâce à ce processus."

L'exploitation du chantier en dehors du périmètre sécurisé de l'aéroport a également réduit les exigences strictes en matière de contrats et d'assurance. Cela a permis à de petites entreprises de construction locales de participer, plus de 30 % de la main-d'œuvre de construction ayant été recrutée localement, un pourcentage plus élevé que la normale pour de tels projets.

Le terminal de 14 000 mètres carrés ajoute huit portes au terminal international de LAX. Sa conception intègre des éléments pour gérer la lumière du soleil de Californie du Sud et réduire la consommation d'énergie. Les segments modulaires ont été construits en tenant compte du poids pour le transport, et la conception globale permet une éventuelle relocalisation ou réaffectation future.