Lyft versera 272,5 millions de dollars dans le cadre d'un règlement en Californie

Lyft a accepté un règlement de 272,5 millions de dollars avec les autorités de l'État et des villes de Californie pour résoudre les allégations de mauvaise classification des chauffeurs en tant qu'indépendants entre 2016 et 2020. L'accord, s'il est approuvé par un juge, constituerait le plus important règlement sur les salaires et les heures de travail de l'histoire de la Californie.

Le règlement porte sur les allégations selon lesquelles les chauffeurs se seraient vu refuser les salaires et les avantages sociaux auxquels ils auraient eu droit en tant qu'employés. Cependant, l'accord se concentre sur les pratiques passées et ne modifie pas la classification actuelle des chauffeurs, un point de discorde qui a conduit Lyft et d'autres entreprises de VTC à financer la "Proposition 22" en 2020.

La "Proposition 22", approuvée par les électeurs, permet aux entreprises de VTC de continuer à classer les chauffeurs comme indépendants. Lyft soutient que les chauffeurs ont toujours été correctement classifiés et a déclaré que le règlement clôturait un chapitre d'"une époque très différente, avant la Prop 22".

Les défenseurs des chauffeurs considèrent ce règlement comme une victoire, mais notent qu'il indemnise pour des problèmes passés sans changer les conditions de travail actuelles. Nicole Moore, présidente de Rideshare Drivers United, a déclaré que les chauffeurs méritent encore beaucoup plus pour la période concernée. Elle estime que Lyft doit environ 20 milliards de dollars aux chauffeurs pour ces quatre années.

Malgré ce règlement, les chauffeurs continuent de se battre pour leurs droits. Une action en justice distincte a été intentée contre Uber, alléguant des violations des promesses faites dans la "Proposition 22". Le succès de cette action pourrait invalider la proposition et rétablir des lois du travail plus strictes, potentiellement ouvrant la voie à des revendications à partir de 2020.