Rapport MAN Truck & Bus : L'électrification précoce des flottes peut offrir un avantage de coût total de 13%
Un nouveau rapport de MAN Truck & Bus indique que l'adoption précoce de camions électriques, combinée à une gestion intelligente de l'énergie, peut réduire les coûts d'exploitation totaux jusqu'à 13 % par rapport au diesel.
MAN Truck & Bus a publié un rapport stratégique, « Beyond Diesel », détaillant comment l'adoption précoce de camions entièrement électriques peut offrir un avantage concurrentiel significatif.
Le rapport suggère que l'intégration de camions électriques avec la recharge en dépôt, la production d'énergie solaire, le stockage par batteries et la gestion intelligente de l'énergie peut réduire le coût total de possession (TCO) jusqu'à 13 % sur cinq ans, par rapport aux camions diesel. Selon MAN, jusqu'à 90 % de la recharge s'effectue dans les dépôts des opérateurs, où les systèmes énergétiques intégrés peuvent réduire les coûts d'électricité à moins de 0,16 € par kilowattheure.
Le marché européen des camions connaît une transition rapide, le rapport estimant que les camions électriques à batterie pourraient représenter entre 15 % et 35 % des nouvelles immatriculations d'ici 2030. D'ici 2035, environ 50 % des entreprises de transport européennes pourraient exploiter au moins un camion électrique. Actuellement, plus de 15 000 camions électriques sont en service dans environ 5 000 flottes européennes.
Le rapport présente trois études de cas clients en provenance d'Italie, d'Allemagne et d'Autriche, illustrant comment les entreprises peuvent passer de déploiements initiaux à une électrification à grande échelle des flottes et des dépôts. Les avantages économiques influencent de plus en plus l'accès aux clients, les contrats de transport et la compétitivité à long terme.
MANT souligne que l'électrification devient cruciale non seulement en raison des pressions réglementaires, mais aussi en raison de la demande croissante des clients pour des transports sans émissions. Les entreprises qui électrifient leurs flottes de manière proactive pourraient obtenir un avantage pour sécuriser des contrats et se positionner comme des partenaires clés dans les réseaux logistiques à faible émission de carbone. Certains opérateurs seraient déjà en mesure de facturer des tarifs plus élevés pour les services sans émissions.