MHI démontre un procédé intégré pour la production de carburants synthétiques liquides

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) a démontré avec succès un procédé de production intégré pour des carburants synthétiques liquides dérivés du dioxyde de carbone, de l'eau et de l'électricité. La démonstration a eu lieu au Centre de Recherche et d'Innovation de MHI à Nagasaki.

Le procédé utilise la co-électrolyse de cellules à électrolyse à oxyde solide (SOEC) pour produire de l'hydrogène et du monoxyde de carbone, qui servent ensuite de matière première pour la synthèse Fischer-Tropsch (FT) afin de créer des carburants liquides. L'analyse chimique a confirmé que le carburant liquide synthétisé contenait des composants adaptés au carburant d'aviation durable (SAF).

La co-électrolyse permet l'électrolyse simultanée de la vapeur d'eau et du dioxyde de carbone, simplifiant ainsi le procédé et améliorant l'efficacité. MHI développe sa technologie propriétaire de cellules SOEC tubulaires pour améliorer davantage l'efficacité économique et produire des carburants synthétiques compétitifs. Cette technologie est essentielle pour la décarbonisation du secteur de l'aviation, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) visant la neutralité carbone d'ici 2050, ce qui devrait entraîner une demande significative de SAF.

Au-delà du SAF, l'hydrogène et le monoxyde de carbone produits peuvent être utilisés comme matière première pour d'autres carburants synthétiques neutres en carbone, notamment l'essence, le diesel, le méthanol et le méthane pour les automobiles et les navires, ainsi que le gaz de ville. MHI vise à proposer des systèmes de production de SAF à haute valeur ajoutée en combinant la co-électrolyse SOEC avec les procédés de synthèse FT existants, contribuant ainsi à la réalisation d'un monde durable et neutre en carbone.