Michelin réduit les émissions de particules d'usure des pneus
Michelin recherche activement et réduit l'impact environnemental des particules d'usure des pneus, en développant de nouveaux matériaux et en plaidant pour des changements réglementaires.
Le fabricant de pneus Michelin s'est concentré ces dernières années sur la réduction des émissions de particules d'usure des pneus (TRWP). Ces particules sont générées par le frottement entre le pneu et la chaussée, et Michelin étudie depuis des années leur formation et leur impact environnemental.
Selon l'entreprise, des études internationales indiquent que les particules d'usure des pneus contribuent de manière minime à la pollution de l'air, représentant moins de 1 % des PM10 et moins de 0,3 % des PM2,5. Leur impact sur les sols et l'eau dépend cependant de la distance entre les zones d'émission et les milieux aquatiques. Une substance dénommée 6PPD-Quinone, formée lors de l'usure des pneus, a été identifiée comme toxique pour certaines espèces marines.
En 2022, Michelin a lancé un programme de recherche dédié pour trouver un substitut au 6PPD, une substance cruciale pour la sécurité des pneus. L'entreprise met à profit son expertise en matériaux pour développer des pneus plus légers et plus durables, ce qui entraîne une réduction de l'abrasion.
Michelin indique que les émissions de particules de ses produits ont diminué de 5 % entre 2015 et 2020. Le club automobile allemand ADAC a reconnu Michelin comme un leader dans la réduction des émissions de particules d'usure des pneus, notant que les pneus Michelin émettent en moyenne 26 % moins de particules que les pneus premium concurrents.