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Technologie

Narda Safety Test Solutions installe des systèmes de radiogoniométrie sur drones

Narda Safety Test Solutions a adapté son antenne de radiogoniométrie automatique (ADFA) pour l'intégration sur drones et UAV, étendant ses capacités de localisation de signaux RF aux applications aéroportées.

8 juin 2026
Narda Safety Test Solutions installe des systèmes de radiogoniométrie sur drones
Image générée par IA à titre d'illustration

La société allemande Narda Safety Test Solutions GmbH a élargi l'application de son antenne automatique de radiogoniométrie (ADFA) aux plateformes aéroportées, permettant le montage de systèmes de radiogoniométrie RF sous des drones et des véhicules aériens sans pilote (UAV). L'entreprise vise à tirer parti du succès établi de l'ADFA dans les applications terrestres et maritimes pour de nouveaux scénarios aériens.

L'ADFA, précédemment reconnue pour son utilisation dans des domaines tels que la régulation des fréquences et les renseignements par l'OTAN ainsi que dans des applications civiles, a maintenant été mise à jour pour le déploiement aérien. Une nouvelle capacité permet l'installation d'un réseau d'antennes de radiogoniométrie sur des drones ou d'autres aéronefs, permettant une localisation précise des sources RF depuis les airs.

Les principaux avantages du système dans les environnements aéroportés comprennent son faible encombrement et son poids réduit, qui facilitent une intégration transparente dans des aéronefs de différentes tailles sans compromettre de manière significative la charge utile. De plus, l'ADFA peut déterminer l'angle d'élévation des sources de rayonnement, améliorant la précision de localisation dans des environnements complexes, en particulier lorsqu'elle est connectée à d'autres systèmes.

Narda souligne l'architecture ouverte de l'ADFA, basée sur Windows 10, offrant des interfaces (SCPI, Python API) et le streaming de données IQ (VITA49). Cela en fait une plateforme appropriée pour la reconnaissance des signaux et l'intégration de systèmes de géolocalisation. La large bande de fréquences (10 MHz - 8 GHz pour l'AoA et 8 kHz - 8 GHz pour le TDoA) garantit l'adéquation du système pour les applications aéroportées exigeantes.

Source originale: narda-sts.com