Nouvelle architecture de batterie pour prolonger la durée de vie des VE et réduire les coûts

Des chercheurs de l'Université Chalmers de technologie ont élaboré un modèle de batterie doté d'une architecture novatrice, susceptible de prolonger la durée de vie des batteries de véhicules électriques (VE) et d'en réduire les coûts de possession globaux.

Les packs de batteries conventionnels connectent les cellules dans une configuration fixe. En raison des variations de fabrication et du vieillissement, les cellules individuelles peuvent se dégrader à des vitesses différentes, la cellule la plus faible limitant ainsi les performances et la longévité de l'ensemble du pack. La nouvelle architecture permet au système de batterie d'ignorer les cellules sous-performantes ou défectueuses et de continuer à utiliser les cellules fonctionnelles restantes.

Selon la modélisation, cette architecture de batterie reconfigurable pourrait offrir une prolongation de durée de vie de plus de 20 % pour certains véhicules à haute tension. Les chercheurs soulignent qu'il s'agit d'une limite théorique supérieure et que les avantages pratiques dépendront de la complexité de la mise en œuvre et de la gestion des cellules. L'étude suggère également qu'un tel système pourrait retarder le besoin de remplacer la batterie d'environ 14 mois dans des scénarios d'utilisation moyens.

Les avantages de cette architecture sont particulièrement prononcés dans les véhicules à haute tension, tels que les VE longue distance et les camions, qui comportent un plus grand nombre de cellules connectées en série. La recherche a été publiée dans la revue Nature Communications. Bien que la technologie des batteries reconfigurables soit explorée depuis des années et que des prototypes existent, il n'existe actuellement aucune application commerciale sur le marché.