Nouvelle réglementation Ecodesign : des exigences d'efficacité accrues pour moteurs électriques
Le nouveau règlement européen Ecodesign (2019/1781) impose des règles plus strictes en matière d'efficacité énergétique pour les moteurs électriques industriels depuis juillet 2021, avec un durcissement prévu en juillet 2023.
Bargteheide, Allemagne – Le nouveau règlement européen Ecodesign (UE) 2019/1781 a commencé à relever les normes d'efficacité énergétique pour les moteurs électriques asynchrones depuis le 1er juillet 2021. Cette réglementation s'applique aux moteurs électriques standards et aux moteurs antidéflagrants, avec des exigences plus strictes prévues pour le 1er juillet 2023.
La première phase impose que les moteurs asynchrones triphasés, dans la plage de puissance de 0,75 kW à 1000 kW, respectent la classe d'efficacité énergétique IE3. Auparavant, cette exigence ne s'appliquait que jusqu'à 375 kW. De plus, les moteurs à 8 pôles, précédemment exemptés, sont désormais inclus dans ces réglementations.
Pour les moteurs triphasés de plus petite taille (0,12 kW à 0,75 kW), la classe d'efficacité IE2 est désormais requise. Les nouvelles règles s'étendent également aux moteurs antidéflagrants avec les types de protection contre l'inflammation Ex tb, Ex tc, Ex ec et Ex d. Les exemptions antérieures pour les moteurs de frein, les moteurs pilotés par variateur et les moteurs antidéflagrants ont été supprimées.
Un renforcement supplémentaire des réglementations est prévu pour le 1er juillet 2023. À cette date, les moteurs asynchrones triphasés antidéflagrants (Ex eb) et les moteurs monophasés, dans la plage de puissance de 0,12 kW à 1000 kW, devront se conformer à la classe d'efficacité IE2. De plus, les moteurs asynchrones triphasés à 2, 4 ou 6 pôles, d'une puissance de 75 kW à 200 kW, devront atteindre la classe d'efficacité IE4. Les moteurs de frein et certains moteurs antidéflagrants sont mentionnés comme exceptions dans cette dernière catégorie.
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