Prototype du futur BMW X5 M électrique repéré en essais routiers

Un prototype camouflé du BMW X5 M tout électrique de nouvelle génération (G95) a été observé lors d'essais routiers en Allemagne, laissant entrevoir les futures améliorations de conception et de performance du véhicule. Le lancement commercial est prévu pour 2028.

Le prototype révèle des changements notables à la face avant. Contrairement aux grilles de calandre en forme de double haricot, plus fines et fermées, des modèles comme l'iX3 et l'iX5, ce véhicule d'essai arbore une calandre plus tridimensionnelle et proéminente. Cette conception distinctive vise à différencier le SUV M électrique haute performance des autres SUV de la gamme "Neue Klasse". Bien que la calandre reste fermée pour une efficacité aérodynamique adaptée à un véhicule électrique, le bouclier avant inférieur intègre des prises d'air plus grandes et plus agressives, suggérant un besoin accru de refroidissement pour la batterie, les moteurs électriques et le système de freinage.

À l'arrière, le véhicule semble doté d'un aileron supplémentaire au-dessus de celui existant et d'un design de pare-chocs arrière plus athlétique par rapport aux modèles actuels de la série G65. Il est probable qu'il adopte les "M Yellow Lights" caractéristiques de BMW M pour les feux de jour, le distinguant davantage des modèles M de plus faible puissance.

Le groupe motopropulseur devrait bénéficier de mises à niveau substantielles, potentiellement avec une configuration à quatre moteurs où chaque roue est entraînée indépendamment et gérée par le logiciel M eDrive de BMW, éliminant ainsi les différentiels mécaniques traditionnels. Cette configuration pourrait délivrer une puissance combinée comprise entre 800 et 900 chevaux, dépassant largement la puissance des modèles M actuels à combustion interne. Des systèmes de freinage haute performance, y compris des disques percés et probablement des freins carbone-céramique optionnels indiqués par des étriers bleus, sont visibles.

La batterie devrait utiliser la même capacité d'environ 147,8 kWh que le X5 standard, intégrée dans une architecture de 800 volts avec technologie Cell-to-Pack. BMW prévoit de conserver le nom X5 M pour cette variante électrique de performance, sans préfixe "i", conformément à la stratégie de la division M pour les véhicules de performance électriques. La prochaine génération de X5 offrira une gamme diversifiée de motorisations, incluant des options entièrement électriques, hybrides rechargeables et à combustion interne. Le X5 M électrique (G95) devrait être produit vers 2028, se lançant comme l'un des derniers ajouts à cette génération de X5.