Le PDG de Nissan : L'entreprise recherchait excessivement les volumes de ventes, ce qui n'était pas viable

Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, a lancé une réforme complète du constructeur automobile, confronté à des difficultés financières. Ce plan comprend des réductions de coûts significatives, la suppression d'environ 20 000 emplois, ainsi que la fermeture de sept usines et de deux centres de design. La capacité de production annuelle sera également réduite de 3,5 millions à 2,5 millions de véhicules, et le nombre de plateformes passera de 13 à sept.

Espinosa a critiqué les pratiques passées de l'entreprise, affirmant qu'une recherche excessive des volumes de ventes était préjudiciable. "La pensée d'autrefois était : OK, nous voulons des ventes, des ventes, des ventes ! Gérer une entreprise automobile de cette manière n'est pas viable", a déclaré Espinosa dans une interview à Reuters. Il a reconnu que la vente en grand volume à des sociétés de location de voitures augmentait les chiffres de ventes, mais elle dégradait l'image de marque, la faisant paraître moins chère.

Nissan cherche désormais à réparer sa réputation et à réduire sa dépendance du marché des loueurs de voitures. Le plan de revitalisation "Re:Nissan" raccourcit également considérablement le cycle de développement des nouveaux modèles. Le temps entre l'initiation du projet et le lancement sur le marché des modèles de nouvelle génération sera réduit de 52 à 37 mois, et pour les modèles dérivés, de 50 à 30 mois.

Les nouveaux plans de véhicules offrent un certain espoir pour le redressement de Nissan. Le retour du Xterra en tant que SUV à carrosserie sur châssis a été confirmé, avec un prix de départ attendu inférieur à 40 000 dollars. Un nouveau modèle Skyline devrait faire ses débuts au Japon cet hiver, suivi d'un modèle sœur Infiniti plus haut de gamme pour l'Amérique du Nord. De plus, le Rogue Hybrid E-Power est attendu comme un véhicule électrique à autonomie étendue pour l'année modèle 2027.