Les pays nordiques font progresser l'électrification des transports routiers

Les pays nordiques réalisent des progrès significatifs dans l'électrification des transports routiers, un facteur clé pour réduire les émissions régionales de dioxyde de carbone. La transition, en particulier pour les véhicules particuliers, s'est accélérée au cours des cinq dernières années, soutenue par des incitations gouvernementales.

La Norvège est en tête de l'adoption des véhicules électriques. Au premier semestre 2025, 93,7 % des nouvelles immatriculations de voitures particulières étaient entièrement électriques. Le pays dispose de plus de 5 000 bornes de recharge et de 37 000 points de recharge publics. La Suède suit de près, les véhicules électriques représentant environ 61 % des nouvelles immatriculations. Le Danemark a connu la croissance la plus rapide des bornes de recharge rapide DC en Europe au premier trimestre 2025. En Finlande, plus de la moitié (54 %) des nouvelles immatriculations de voitures particulières en 2025 étaient soit entièrement électriques, soit hybrides rechargeables.

L'électrification dans le segment des poids lourds, y compris les camions, les bus et les camionnettes, progresse plus lentement. Les solutions de batterie robustes et l'infrastructure de recharge adaptées aux exigences des véhicules plus grands présentent des défis uniques. Actuellement, moins de 10 % de la flotte lourde de la région nordique est électrifiée.

La Norvège est également en tête dans ce segment, avec 41 % des nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires légers et lourds étant électriques en 2025. À Oslo, 85 % des kilomètres parcourus par les bus étaient couverts par des bus électriques en 2024. La Suède a fait des progrès dans les transports publics, avec 23 % des nouvelles immatriculations de camions et de bus étant électriques. Le Danemark a déclaré plus de 30 % de ses nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires comme étant électriques.

En Finlande, l'électrification des véhicules plus lourds a été plus lente, avec seulement 17 % des nouvelles immatriculations électriques en 2025. L'infrastructure de recharge limitée constitue un obstacle important. Cependant, la collaboration régionale et les investissements suggèrent une transition accélérée dans les années à venir.