Le NTSB confirme que le conducteur de Tesla a accéléré à 100 % dans un accident mortel au Texas

Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré mercredi que le conducteur d'une Tesla impliquée dans un accident mortel contre une maison en juin avait appuyé sur la pédale d'accélérateur à 100 %, dépassant ainsi le logiciel Full Self-Driving (Supervised) de l'entreprise.

Les données récupérées de la Tesla indiquent que le véhicule roulait à plus de 110 km/h lorsqu'il a percuté une maison à Katy, au Texas, entraînant la mort de Martha Avila, 76 ans. La famille de la victime a depuis intenté une action en justice contre le conducteur présumé, Michael Butler, 44 ans, et contre Tesla, invoquant la négligence. Butler a également été inculpé de homicide involontaire.

Le conseil de sécurité a partagé ces informations dans le cadre d'un rapport préliminaire sur son enquête en cours. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête également sur l'incident. Ces données confirment la version des faits de Tesla, que l'entreprise avait partagée peu après l'événement afin d'affirmer que son système d'aide à la conduite n'était pas en faute.

Selon le NTSB, le conducteur de 44 ans utilisait le système Full Self-Driving (Supervised) sur Rose Hollow Lane, une rue résidentielle avec une limite de vitesse de 50 km/h, avant l'accident. Des images de vidéosurveillance obtenues par le conseil ont montré la voiture accélérant dans un carrefour, quittant la route et heurtant la maison. Les conditions étaient claires, la route sèche et il faisait jour.

Tesla exige que les conducteurs utilisant le système Full Self-Driving (Supervised) restent attentifs et prêts à prendre le contrôle à tout moment. Butler aurait déclaré aux autorités qu'il s'était "évanoui" et qu'il utilisait le système d'aide à la conduite de Tesla.