Outokumpu et Norsk eFuel étudieront la production de carburant d'aviation à partir de flux secondaires

Le fabricant d'acier Outokumpu Oyj étudie la production de carburant d'aviation durable (eSAF) à partir de ses flux secondaires industriels riches en carbone sur son site de Tornio. L'entreprise a signé un protocole d'accord avec la société norvégienne Norsk eFuel pour convertir ces sous-produits en kérosène.

Le projet devrait réduire les émissions directes de dioxyde de carbone d'Outokumpu jusqu'à 200 000 tonnes par an, ce qui équivaut à 20 % des émissions mondiales de l'entreprise. Norsk eFuel lancera une étude de faisabilité en 2026 pour une usine « COtoSAF » adjacente à l'usine de Tornio. En cas de succès, l'usine pourrait produire 80 000 à 100 000 tonnes d'eSAF par an d'ici 2032.

Le site intégré d'Outokumpu à Tornio est la plus grande installation de production d'acier inoxydable au monde et le plus grand centre de recyclage d'Europe, traitant environ deux millions de tonnes de ferraille d'acier inoxydable chaque année. Selon l'entreprise, son acier inoxydable a une empreinte carbone 75 % inférieure à la moyenne mondiale de l'industrie, et son empreinte de ferrochrome est inférieure de 67 % à la référence du secteur.

Norsk eFuel estime que le projet nécessiterait un investissement de 1,2 à 1,5 milliard d'euros et créerait environ 250 nouveaux emplois locaux. La collaboration est présentée comme un modèle permettant à l'industrie lourde de mener la transition énergétique propre et de renforcer l'indépendance stratégique de l'Europe en sécurisant l'approvisionnement national en carburant.