Percement achevé pour le deuxième tunnel sous-marin de Qingdao dans la baie de Jiaozhou

Le percement du deuxième tunnel sous-marin de Qingdao dans la baie de Jiaozhou est terminé, la machine de forage "Guohao" ayant atteint sa cible à une profondeur de 105 mètres sous le niveau de la mer. Ce projet est reconnu comme la plus grande et la plus longue construction de tunnel routier sous-marin au monde.

La longueur totale du deuxième tunnel sous-marin de la baie de Jiaozhou est de 17,48 kilomètres. La section percée du tunnel principal s'étend sur 3255 mètres, complétée par un tunnel de service de 5854,6 mètres. La construction combine le forage de tunnel avec des méthodes de forage et de dynamitage pour s'adapter aux conditions géologiques de la baie de Jiaozhou. Plus de 90 % des sections par forage et dynamitage sont achevées.

Une fois terminé, le tunnel reliera le district de Shinan de Qingdao à la nouvelle zone de la côte ouest. Il s'intégrera au tunnel existant de la baie de Jiaozhou, au pont de la baie de Jiaozhou et à l'autoroute périphérique, formant un réseau de transport multicouche traversant la baie. Ce développement marque l'entrée de Qingdao dans une "ère de double tunnel", améliorant la connectivité et l'accessibilité économique de la ville.