Stockage hivernal des batteries lithium pour camping-cars : Éviter la charge continue

DALY BMS, une entreprise spécialisée dans les systèmes de gestion de batterie (BMS), a publié des recommandations pour le stockage hivernal des batteries au lithium utilisées dans les véhicules récréatifs (VR). L'entreprise souligne que laisser ces batteries branchées pour une charge continue pendant les mois d'hiver peut entraîner une dégradation des performances et une réduction de leur durée de vie.

La confusion découle souvent des pratiques adaptées aux batteries au plomb, qui se déchargent rapidement et nécessitent une 'charge d'entretien' constante pour éviter la sulfatation et le gel. Les batteries au lithium-fer-phosphate (LiFePO4), cependant, fonctionnent selon un principe chimique différent. Leur taux d'autodécharge est très faible, et le maintien d'un état de charge de 100 % pendant de longues périodes peut causer un stress interne et accélérer la perte de capacité.

DALY BMS conseille de stocker les batteries LiFePO4 à un niveau de charge compris entre 50 % et 80 %. La procédure recommandée consiste à charger la batterie dans cette plage avant le stockage, puis à la déconnecter à l'aide de l'interrupteur principal pour éliminer les décharges parasites des composants électroniques embarqués. Périodiquement, tous les un à deux mois, la batterie peut être rechargée à l'aide d'un chargeur lithium intelligent équipé d'une fonction d'arrêt automatique.

Ces chargeurs intelligents devraient intégrer des mécanismes de sécurité tels qu'une véritable coupure automatique qui interrompt l'alimentation une fois la tension cible atteinte. De plus, un temps de protection de charge réglable (par exemple, 6-24 heures) peut servir de sécurité en cas de lectures de tension inexactes, évitant ainsi la surcharge. Le chargeur doit également être capable de redémarrer des batteries excessivement déchargées et posséder une construction robuste pour résister aux environnements de stockage froids et humides.