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Fabrication

Scania livre un camion électrique de 64 tonnes à Wibax

Le fournisseur de produits chimiques Wibax a pris livraison d'un camion électrique de 64 tonnes de Scania destiné à une utilisation dans le nord de la Suède, un véhicule qui devrait réduire considérablement les émissions de dioxyde de carbone.

15 juin 2026
Scania livre un camion électrique de 64 tonnes à Wibax

Le constructeur de camions Scania a livré un camion entièrement électrique d'un poids brut de 64 tonnes au fournisseur de produits chimiques Wibax. Le véhicule opérera sur la route entre Piteå et Skellefteå dans le nord de la Suède, une distance de 80 kilomètres aller simple.

Le camion électrique, d'un poids total de 64 tonnes incluant la charge et la remorque, est propulsé par un nouveau moteur électrique plus puissant. Cette livraison est le résultat d'une collaboration étroite entre Scania et Wibax, visant à optimiser l'utilisation du véhicule au fil du temps. Cela comprend les stratégies de recharge, l'optimisation de la durée de vie de la batterie et la planification des itinéraires.

Pour Wibax, le nouveau camion électrique est un élément clé dans ses efforts pour réduire l'impact environnemental de ses opérations. « Nous nous efforçons d'être durables depuis la création de l'entreprise en 1986, et le transport a été identifié comme notre plus grand impact sur l'environnement. Ce camion électrique nous permet de poursuivre nos activités en tenant compte de l'environnement. Au cours de la durée de vie du véhicule, nous réduirons nos émissions de dioxyde de carbone jusqu'à 1370 tonnes », a déclaré Jonas Wiklund, PDG du groupe Wibax.

Fredrik Allard, responsable de la mobilité électronique chez Scania, souligne qu'il s'agit d'un pas vers une électrification plus large des transports lourds. « C'est le premier véhicule de 64 tonnes en opération chez un client. Cela démontre que les solutions électriques se développent rapidement et sont applicables à pratiquement tous les segments », a commenté Allard.

En plus du véhicule lui-même, le besoin d'une infrastructure de recharge a également été pris en compte. La société d'énergie Skellefteå Kraft a fourni l'infrastructure de recharge nécessaire pour permettre le fonctionnement de la combinaison camion et remorque électrique.

Source originale: scania.com