Scania intègre des systèmes d'aide à la conduite pour sa nouvelle génération de bus

Le constructeur suédois Scania Group a intégré des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dans sa dernière génération d'autobus, dans le but d'améliorer la sécurité routière. Ces systèmes sont conçus pour aider les conducteurs à naviguer dans des environnements de trafic complexes et à protéger tous les usagers de la route.

La suite ADAS comprend des logiciels, des capteurs et des caméras. Les fonctionnalités clés incluent l'aide aux conducteurs pour gérer les angles morts, maintenir des distances de sécurité dans le trafic dense et fournir des avertissements en cas de dangers potentiels, en particulier concernant les usagers vulnérables tels que les piétons et les cyclistes.

Bien que l'ADAS représente un investissement supplémentaire pour les opérateurs de bus et d'autocars, Scania souligne son potentiel d'économies à long terme. L'entreprise estime que le coût moyen d'un accident de bus peut dépasser 8 000 euros, en tenant compte des coûts de réparation, des temps d'arrêt et de l'absence du conducteur. La technologie ADAS peut aider à réduire ces dépenses et à améliorer la disponibilité des véhicules.

Les fonctionnalités particulièrement utiles pour les opérations de bus urbains comprennent un régulateur de vitesse adaptatif avancé qui permet aux véhicules de s'arrêter et de reprendre leur mouvement sans intervention du conducteur, ainsi qu'un système d'alerte de collision avec les usagers vulnérables, actif à basse vitesse. Une fonction d'alerte d'angle mort est également disponible.

Scania développe également d'autres fonctions de sécurité telles que l'assistant de maintien de voie et les alertes de somnolence du conducteur, dont le lancement sur le marché est prévu dans les années à venir. L'entreprise prévoit que l'adoption généralisée de ces systèmes augmentera la satisfaction des conducteurs et contribuera à la sécurité routière globale.