Scania publie une analyse du cycle de vie des camions électriques à batterie

Scania, un constructeur de véhicules utilitaires lourds, a rendu publique une analyse complète du cycle de vie (ACV) de ses camions de distribution électriques à batterie. L'étude révèle que l'impact environnemental global des véhicules électriques à batterie (VEB) est considérablement moindre par rapport aux véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (MCI) sur l'ensemble de leur durée de vie.

La méthodologie ACV, qui couvre l'intégralité du cycle de vie du produit, de l'extraction des matières premières à la production, en passant par l'utilisation et la récupération, a identifié que les VEB présentent un fardeau environnemental initial plus élevé, principalement en raison de la fabrication énergivore des batteries. Cependant, cet aspect est significativement compensé par les émissions de carbone nettement plus faibles durant la phase d'utilisation.

Selon le rapport, pour les camions circulant dans l'UE, les émissions de carbone sur le cycle de vie peuvent être réduites de 38 % à 63 %, en fonction du mix énergétique utilisé. Lors de l'utilisation exclusive d'électricité verte, la réduction peut atteindre 86 %. Scania anticipe que le coût total d'exploitation des VEB deviendra avantageux pour la majorité des clients au cours de la décennie actuelle.

L'entreprise souligne l'importance des partenariats stratégiques pour atteindre ses objectifs de réduction des émissions. Des collaborations, telles que celle avec Northvolt visant à produire la "batterie la plus verte du monde", et avec H2 Green Steel pour décarboner la production d'acier, sont cruciales pour l'ambition de Scania de livrer des camions entièrement zéro émission d'ici 2030.