Scania lance un camion électrique avec jusqu'à 720 km d'autonomie

Scania lance une configuration de camion électrique à batterie pour le long-courrier, conçue pour offrir une autonomie allant jusqu'à 720 kilomètres. Cette capacité étendue est obtenue en combinant une capacité de batterie supplémentaire montée derrière la cabine avec les batteries existantes du châssis, une aérodynamique améliorée et la compatibilité avec le Megawatt Charging System (MCS).

Une configuration typique comprend deux packs de batteries MP20 placés derrière la cabine, ajoutant environ 356 kWh de capacité installée. Cette approche préserve la flexibilité en termes de charge utile et de configuration globale du véhicule, permettant aux opérateurs d'équilibrer les besoins énergétiques et les exigences de chargement. Scania affirme que la solution est adaptée aux exigences pratiques des opérations de longue distance, y compris la distance, la charge, la compatibilité des remorques et les stratégies de recharge.

La solution de l'entreprise intègre sa proue saillante IVD (Increased Vehicle Dimension). Cette caractéristique de conception permet aux tracteurs 6x2*4 sélectionnés d'opérer avec des remorques européennes standard, même lorsque la longueur totale du véhicule dépasse 16,5 mètres, tout en maintenant des performances de braquage pratiques. La proue IVD peut également réduire la consommation d'énergie jusqu'à 3 % sur les véhicules électriques à batterie.

Combinée à la recharge rapide MCS, la capacité énergétique accrue vise à rendre les camions électriques à batterie viables pour des itinéraires de fret plus exigeants qui ont traditionnellement été difficiles à électrifier. Scania souligne une approche systémique, considérant la longueur du véhicule, la configuration des essieux, l'aérodynamique et les stratégies de recharge aux côtés de la capacité de la batterie pour faciliter l'électrification des missions de transport difficiles à décarboner.