Le véhicule électrique Shangjie Z7 adopte une architecture de cellule droite pour une sécurité accrue de la batterie

Le média technologique chinois IT Home rapporte que le véhicule électrique Shangjie Z7 utilise une architecture de cellule de batterie droite. Cette conception place les bornes positives et négatives des cellules de batterie ainsi que les barres omnibus de connexion au bas du pack de batterie, dans le but de minimiser le risque de dommages dus aux impacts externes.

Les modèles Shangjie Z7 et Z7T sont équipés de la plateforme de batterie "Giant Whale" de Huawei. Selon IT Home, la conception de cellule droite éloigne les bornes des zones à haut risque d'impact, contribuant ainsi à prévenir les emballements thermiques. La batterie intègre un système de protection à 15 couches utilisant des matériaux tels que l'aérogel et des panneaux de mica. Ceci est complété par un système de gestion de batterie (BMS) basé sur le cloud et disponible 24h/24 et 7j/7, conçu pour identifier et traiter de manière proactive les risques de sécurité potentiels.

IT Home affirme que l'architecture de cellule droite a été choisie pour des raisons de sécurité, la contrastant avec les conceptions inversées observées dans certains autres véhicules. Dans une structure inversée, les bornes se trouvent en bas, les rendant plus vulnérables aux dommages causés par les impacts au sol. De tels dommages pourraient entraîner la déformation du boîtier et une défaillance de l'isolation, causant potentiellement des arcs électriques à haute tension et un emballement thermique. La configuration droite, en revanche, positionne les bornes loin de ces zones à risque.

De plus, IT Home note que l'architecture de cellule droite est une technologie mature et bien validée avec des processus de production établis. Cela permet une qualité et une fiabilité constantes dans la production de masse, réduisant potentiellement les problèmes de sécurité imprévus par rapport aux conceptions plus récentes et moins éprouvées.