Tesla lance la production en série du camion électrique Semi

Tesla a entamé la production en série de son très attendu camion électrique Semi dans son usine de Sparks, au Nevada. L'annonce a été faite lors d'un événement présentant les spécifications techniques mises à jour du véhicule, conçu pour concurrencer les camions diesel traditionnels de poids lourd.

Le modèle Semi mis à jour intègre des améliorations significatives dans ses composants clés, notamment son système de gestion thermique et sa transmission. Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie des véhicules, et Dan Priestley, responsable du programme Semi, ont souligné que la version de production est considérablement plus économe en énergie, plus fiable et plus facile à fabriquer que les prototypes précédents.

Une innovation notable est le système intégré de gestion thermique, baptisé "Megamanifold". Ce système est conçu pour gérer les exigences de refroidissement importantes du camion tout en contrôlant simultanément la cabine, la batterie et les moteurs électriques. Il utilise également la récupération de la chaleur perdue pour maintenir les performances de la batterie dans des conditions froides, prolongeant ainsi l'autonomie du véhicule.

La transmission a également été repensée pour répondre aux exigences rigoureuses de l'utilisation commerciale. Une cage de rotor en acier remplace le précédent rotor enveloppé de fibre de carbone, réduisant les coûts de fabrication et améliorant la durabilité sous des couples élevés. De plus, le camion adopte un système de direction assistée électrique de 48 volts, remplaçant le système hydraulique traditionnel. Ce changement réduit le poids, diminue le bruit et prépare le terrain pour les futures capacités de conduite autonome.

Tesla affirme que les coûts opérationnels du camion Semi sont nettement inférieurs à ceux des concurrents diesel. Avec une consommation d'énergie estimée à environ 1700 wattheures par mile, le coût de fonctionnement est projeté entre 0,20 et 0,25 dollar par mile, soit beaucoup moins que les 0,50 à 0,80 dollar pour le diesel. Le chargeur de 1,2 MW de Tesla peut, selon les rapports, ajouter 300 miles (environ 483 km) d'autonomie en seulement 30 minutes, promettant des économies substantielles pour les entreprises de logistique.