Tesla teste son Cybercab sans volant ni pédales à Austin
Tesla a commencé à tester à Austin, Texas, une version de production de son Cybercab sans volant ni pédales. Le véhicule électrique biplace est conçu pour une conduite entièrement autonome, avec des conducteurs de sécurité présents lors des essais.
Le constructeur de véhicules électriques Tesla a débuté à Austin, au Texas, les tests d'une version de production de son Cybercab. Le véhicule serait conçu pour fonctionner sans volant ni pédales traditionnels, reposant entièrement sur le système Autopilot de Tesla pour une conduite autonome. Une courte vidéo publiée par Tesla sur la plateforme X montre le véhicule biplace en circulation, un conducteur restant présent sur le siège passager avant comme mesure de sécurité.
Ces tests interviennent près de deux ans après la présentation du design du Cybercab. L'année dernière, Tesla a lancé des services limités de robotaxis à Austin et San Francisco. Les véhicules Model Y utilisés nécessitaient un conducteur de sécurité à bord pour intervenir si nécessaire. Au cours des dernières semaines, Tesla a testé des prototypes de Cybercab équipés de volants et de pédales dans diverses villes américaines, selon le portail technologique américain TechCrunch.
La décision concernant le lancement d'un réseau de robotaxis à grande échelle pourrait être prise prochainement, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis ayant récemment proposé de supprimer l'exigence d'un frein à main pour les véhicules entièrement autonomes. Cette proposition devrait être adoptée plus tard cette année, levant ainsi un obstacle réglementaire important pour les projets de Tesla.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a promis en janvier que l'entreprise proposerait un vaste réseau de robotaxis sans conducteur aux États-Unis d'ici la fin de cette année. Bien que Tesla ait déjà lancé des services de taxis entièrement autonomes à Austin, ceux-ci sont actuellement limités. Des doutes ont également été soulevés quant à la fiabilité des robotaxis de Tesla, car ils s'appuient uniquement sur des caméras pour la navigation, contrairement au leader du marché Waymo, qui utilise également des capteurs lidar plus coûteux.
Si les projets de Tesla aboutissent, l'entreprise bénéficierait d'un avantage de coût significatif par rapport à Waymo et à d'autres fournisseurs. Tesla développe ses propres véhicules et logiciels de conduite, contrairement à Waymo qui s'associe à d'autres constructeurs automobiles. Le concurrent Waymo est en pleine expansion et a annoncé son intention d'être opérationnel dans 20 villes aux États-Unis et à l'étranger cette année.