Une étude de l'UMD Smith propose un nouveau modèle de financement des infrastructures

Une nouvelle étude de la Robert H. Smith School of Business de l'Université du Maryland soutient que le déficit d'infrastructure américain, estimé à 3,7 billions de dollars au cours de la prochaine décennie, n'est pas principalement un problème de financement, mais plutôt un problème de conception structurelle. La recherche suggère que les modèles de financement actuels ne parviennent pas à attirer suffisamment de capitaux institutionnels.

L'article soutient que les investisseurs institutionnels, tels que les fonds de pension et les compagnies d'assurance, exigent des profils risque-rendement plus attractifs que ceux généralement offerts par les projets d'infrastructure existants. Les chercheurs de la Smith School of Business ont développé un nouveau modèle financier conçu pour débloquer des billions de dollars de capital institutionnel pour les besoins d'infrastructure nationaux.

Ce modèle proposé vise à éliminer les obstacles structurels et à accroître l'attractivité des investissements dans les infrastructures. En créant un environnement plus stable et prévisible, le modèle cherche à faciliter la réalisation de projets à grande échelle et à long terme. Il souligne la nécessité de réviser les réglementations et les cadres contractuels pour mieux aligner les attentes des investisseurs institutionnels.

Les conclusions offrent une nouvelle perspective sur la manière de relever les défis de la modernisation des routes, ponts, systèmes d'eau et autres infrastructures critiques des États-Unis. La proposition de la Smith School of Business vise à ouvrir de nouvelles voies de financement et à promouvoir des solutions d'infrastructure durables à long terme.