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Technologie

Green SM, le géant vietnamien des VTC électriques, lance ses opérations à Delhi

Le service vietnamien de VTC électriques Green SM a lancé ses opérations à Delhi-NCR. L'entreprise possède sa flotte et emploie directement ses chauffeurs, dans le but de créer un écosystème intégré.

10 juillet 2026
Green SM, le géant vietnamien des VTC électriques, lance ses opérations à Delhi

Le service vietnamien de VTC électriques Green SM a lancé ses opérations dans la région de Delhi NCR le mois dernier, comblant ainsi un vide sur le marché indien des services de covoiturage électriques suite à la fermeture de BluSmart l'année dernière.

Contrairement aux modèles agrégateurs comme Uber ou Rapido, Green SM exploite un écosystème contrôlé. L'entreprise possède ses propres véhicules, emploie directement ses chauffeurs et gère l'ensemble de la chaîne de services, de l'authentification des passagers à l'intégration des chauffeurs. Cette approche promet une plus grande cohérence mais nécessite des investissements en capital importants en véhicules, personnel et opérations quotidiennes.

Green SM fonctionne également comme un moteur de demande pour sa société mère, VinFast, un constructeur automobile vietnamien qui a fait son entrée sur le marché indien en août dernier. Cet arrangement offre à VinFast des ventes à haut volume, une visibilité de marque et des données d'utilisation réelles alors que le constructeur se développe dans le pays.

Si les clients font l'éloge des voitures plus propres et plus spacieuses, les chauffeurs sont confrontés à des difficultés opérationnelles. Les chauffeurs signalent des quarts de travail obligatoires de huit à dix heures et un minimum de quatre courses par jour. Ils allèguent également des paiements incohérents par rapport aux 8 000 roupies promises hebdomadairement.

Les analystes du secteur suggèrent que chaque véhicule doit effectuer au moins huit courses par jour avec un tarif moyen de 400 roupies, un objectif que l'infrastructure actuelle peine à atteindre. Le manque d'infrastructure de recharge appartenant à l'entreprise limite davantage les opérations, confinant les chauffeurs aux zones proches des centres de recharge. Les limitations de la durée de vie de la batterie, environ six heures, ont également un impact sur l'utilisation des véhicules. Le succès de Green SM dépendra de sa capacité à surmonter ces obstacles dans le secteur concurrentiel des VTC électriques.

Source originale: inc42.com