PDG de Volkswagen : L'industrie automobile européenne sous forte pression
Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen, a déclaré que la concurrence des constructeurs chinois et les changements du marché exercent une pression immense sur l'industrie automobile européenne. Il a appelé à une réglementation plus souple et à des mesures de soutien nationales.

Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen, a affirmé que l'industrie automobile européenne subit une pression immense en raison de la concurrence accrue des constructeurs chinois et des évolutions rapides du marché. "Nous devons être capables de gagner de l'argent en Europe", a déclaré Blume lors d'un événement parallèle au Mondial de l'Automobile de Paris, soulignant la nécessité pour les constructeurs européens d'être rentables et résilients sur leur marché domestique.
Le géant allemand de l'automobile, aux côtés de Stellantis et Renault, représente plus de 60 % de la production automobile européenne. Oliver Blume a mis en lumière le défi auquel ces entreprises sont confrontées : maîtriser les coûts tout en lançant des véhicules électriques abordables pour répondre à la demande croissante des consommateurs. "Nous ne pouvons pas vivre uniquement des profits d'exportation pour l'avenir", a-t-il noté, insistant sur la nécessité pour les opérations européennes d'être compétitives.
Les constructeurs automobiles chinois cherchent de plus en plus à s'étendre sur le marché européen, stimulés par une croissance plus lente sur leur marché intérieur. Cette ambition, combinée à l'introduction de modèles à prix plus bas, a intensifié les inquiétudes des constructeurs européens quant à l'impact des importations bon marché. Les entreprises présentent de nouveaux modèles électriques au salon de Paris, indiquant une réorientation stratégique vers l'électrification.
Blume a exhorté les décideurs européens à adapter les cadres réglementaires pour offrir plus de flexibilité aux constructeurs et à mettre en œuvre des programmes d'incitation soutenant la production locale. Ses déclarations interviennent alors que Volkswagen s'engage dans une restructuration majeure, qui a rencontré l'opposition des syndicats en raison de suppressions d'emplois prévues et de fermetures d'usines potentielles. Il a réaffirmé son engagement à préserver la base industrielle de l'Europe face à ces défis.