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Technologie

Les hybrides rechargeables Volvo XC60 et XC90 gagnent en autonomie électrique

Volvo a mis à jour ses SUV hybrides rechargeables XC60 et XC90, plus que doublant leur autonomie en mode tout électrique. Les modèles reçoivent également des mises à jour subtiles de design et de technologie intérieure.

15 septembre 2026
Les hybrides rechargeables Volvo XC60 et XC90 gagnent en autonomie électrique

Volvo a annoncé des mises à jour pour ses SUV hybrides rechargeables XC60 et XC90, qui arriveront sur le marché pour l'année modèle 2028. Le changement le plus significatif est une augmentation substantielle de l'autonomie en mode tout électrique, qui a plus que doublé par rapport aux capacités précédentes. Cette mise à niveau vise à améliorer la praticité et l'attrait de ces modèles hybrides populaires.

Visuellement, les SUV mis à jour présentent un design révisé, comprenant des phares "Marteau de Thor" modifiés avec des projecteurs Matrix LED et une calandre avant affinée. Des ajustements mineurs ont également été apportés aux pare-chocs et aux panneaux de carrosserie, conservant l'esthétique distinctive de Volvo. À l'intérieur, une nouvelle option de sellerie en cuir ventilé est disponible, aux côtés d'un système d'infodivertissement amélioré de 11,2 pouces.

Le nouveau système d'infodivertissement intègre un assistant personnel "Gemini", offrant un contrôle vocal conversationnel amélioré pour le système d'exploitation Android Automotive. Les tests initiaux suggèrent que cet assistant vocal fonctionne plus efficacement que son prédécesseur. Le XC60, en particulier, est un modèle clé pour Volvo, avec plus de 2,7 millions d'unités vendues dans le monde à la fin de l'année dernière.

Ces améliorations positionnent les hybrides XC60 et XC90 pour mieux concurrencer sur le marché automobile en évolution, où une autonomie électrique étendue devient un facteur crucial pour les consommateurs. L'accent mis sur des performances électriques améliorées répond à la demande des consommateurs pour une plus grande efficacité et une dépendance réduite au moteur à combustion interne.

Source originale: arstechnica.com