Les taxis autonomes Waymo cumulent près de 10 000 $ d'amendes de stationnement à Austin
Les véhicules de taxi autonomes de Waymo ont accumulé plus de 9 300 $ d'amendes de stationnement à Austin, Texas, depuis 2024. Ces amendes couvrent diverses infractions, y compris le stationnement sur des places pour personnes handicapées et dans des zones interdites.
La flotte de robotaxis autonomes de Waymo a accumulé près de 10 000 $ d'amendes de stationnement à Austin, Texas, depuis le début de ses opérations dans la ville en 2024. Des informations accessibles au public et obtenues par le Wall Street Journal révèlent que les véhicules de Waymo ont reçu des amendes totalisant 9 325 $ pour diverses infractions de stationnement.
Austin est un marché en croissance rapide pour les services de véhicules autonomes, Waymo déployant plus de 300 robotaxis dans la ville, ce qui représente une part importante de sa flotte texane. Bien que le montant total des amendes soit modeste par rapport aux revenus de stationnement globaux de la ville, ces infractions soulignent les défis auxquels les véhicules autonomes sont confrontés pour respecter les réglementations de stationnement urbain. Les infractions vont du stationnement dans des places réservées aux personnes handicapées à l'obstruction de la circulation et au non-paiement des parcmètres.
Waymo a déclaré qu'elle paie les amendes de stationnement comme tout autre conducteur et qu'elle n'attend aucun traitement de faveur. L'entreprise examine chaque amende et communique avec les tribunaux concernant son traitement. Dans certains cas, des amendes pour obstruction à la circulation ont été rejetées grâce à des accords de plaidoyer. L'entreprise exploite également une installation de stationnement, gérée par Uber, pour ses véhicules lorsqu'ils ne sont pas en service.
Les organismes de réglementation abordent également les préoccupations concernant le comportement des véhicules autonomes. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a récemment demandé aux entreprises d'améliorer leurs robotaxis afin qu'ils suivent mieux les instructions du personnel d'urgence sur les lieux d'incidents, notant des difficultés à juger avec précision les endroits sûrs où s'arrêter.
Malgré ces problèmes, Waymo et d'autres sociétés de véhicules autonomes affirment que leurs systèmes de conduite autonome sont plus sûrs que les conducteurs humains. Une étude indépendante récente de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a indiqué que les véhicules Waymo ont un taux d'accidents par mile inférieur à celui des véhicules conduits par des humains dans plusieurs villes.