Première norme internationale sur la technologie de revêtement des navires à passagers, pilotée par la Chine

L'Organisation internationale de normalisation (ISO) a publié la première norme internationale spécifiquement dédiée à la technologie de revêtement des navires à passagers. Intitulée « Navires et technologie maritime — Exigences relatives à la technologie de revêtement des superstructures des navires à passagers », cette norme a été élaborée sous la direction de la Chine, avec l'expertise de pays tels que l'Italie, la Corée du Sud et le Danemark. Elle représente une contribution significative de la Chine dans le domaine du revêtement avancé des navires à passagers.

Historiquement, le processus de revêtement dans la construction navale a été confronté à des défis tels qu'une main-d'œuvre considérable, une consommation élevée de peinture, des délais longs et des opérations fréquentes et chevauchantes. Ces problèmes sont particulièrement aigus dans la construction de navires à passagers comme les ferries et les navires de croisière. Les superstructures de ces navires peuvent s'étendre sur 20 ponts et sont principalement composées d'espaces de vie, ce qui augmente l'ampleur et la complexité des travaux de revêtement. Il en résulte non seulement une consommation substantielle de main-d'œuvre et de matériaux, mais aussi des émissions importantes de composés organiques volatils (COV), posant un grave défi environnemental et entravant le développement de haute qualité du secteur mondial des navires à passagers.

La nouvelle norme vise à relever ces défis en classant les superstructures des navires à passagers en deux zones : froide et chaude, en fonction des conditions de résistance à la corrosion. Chaque zone reçoit un plan de technologie de revêtement différencié, avec des exigences plus strictes pour les zones froides. Cette approche garantit la fiabilité et la durabilité du revêtement tout en réduisant considérablement la consommation de peinture et la main-d'œuvre. Elle minimise les risques de sécurité liés aux travaux chevauchants et réduit les émissions de COV, contribuant ainsi à l'efficacité économique et à la protection de l'environnement.

Le développement de cette norme s'aligne sur la croissance mondiale du tourisme maritime et les objectifs de décarbonisation de l'industrie du transport maritime. Elle fournit un cadre unifié et fiable pour le revêtement des navires à passagers. Des données récentes soulignent la solide performance de l'industrie navale chinoise, avec de nouvelles commandes atteignant des niveaux record au premier semestre.