Yijing : la suspension pneumatique en aluminium plus durable que le plastique
Le directeur général de la marque Yijing Motor, Zeng Qinglin, a détaillé l'approche de l'entreprise en matière de durabilité de la suspension pneumatique, soulignant la préférence pour une ingénierie robuste dès la conception.
Zeng Qinglin, directeur général de la marque Yijing Auto, a abordé la question de la durabilité des systèmes de suspension pneumatique de l'entreprise et des choix de matériaux associés. Il a expliqué que les ressorts pneumatiques des suspensions contiennent du gaz sous haute pression, et que les méthodes de fabrication courantes dans l'industrie utilisent soit le soudage plastique, soit le soudage de l'aluminium pour les chambres.
Selon M. Zeng, de nombreux SUV familiaux à six places de prix similaire optent pour des chambres soudées en plastique afin de maîtriser les coûts et de bénéficier d'un poids réduit. Cependant, le modèle phare de Yijing, le X9, un SUV familial pleine grandeur de 5,3 mètres pouvant accueillir six personnes, utilise des chambres soudées en aluminium. Ce choix est motivé par l'utilisation prévue du véhicule, qui implique des charges élevées prolongées et des impacts répétés.
« Le matériau de base en alliage d'aluminium présente une déformation par fluage minimale, et ses propriétés mécaniques restent stables sur une large plage de températures, de -40°C à une chaleur extrême », a déclaré Zeng. Il a noté que la structure en aluminium est plus de deux fois plus résistante que les alternatives en plastique, offrant des marges de pression d'éclatement plus élevées pour le système et réduisant la probabilité de fuites au niveau de la soudure ou de pertes de pression soudaines lors d'une utilisation prolongée dans des conditions difficiles. La résistance à la pression spécifiée pour la poche est de 40 bars, environ 16 fois la pression normale des pneus d'une voiture, et le corps de la chambre a une résistance à la pression d'éclatement de 60 bars.
De plus, le Yijing X9 est équipé de soufflets en caoutchouc chloroprène développés par l'entreprise. Des simulations en laboratoire indiquent qu'après 5 à 6 ans d'utilisation fréquente, les principaux indicateurs de performance des soufflets se dégradent d'environ 5 %. Cela se traduit par le maintien du confort et de la sensation du châssis à long terme, plutôt que par une détérioration rapide parfois observée avec d'autres matériaux. M. Zeng a reconnu qu'il est difficile de déclarer sans équivoque quelle voie technique est la « meilleure », mais il a affirmé que Yijing préfère augmenter les marges de durabilité dès la phase de recherche et développement, plutôt que de compter uniquement sur les garanties étendues après la vente.
Le Yijing X9 est le premier SUV phare d'une nouvelle marque de véhicules intelligents, co-développé par Dongfeng Motor et Huawei Curun. Il intègre plusieurs solutions intelligentes de Huawei. Les livraisons devraient commencer au cours du troisième trimestre de cette année.