ADAC: Risken med Takatas airbags kvarstår

Bilorganisationen ADAC uppmärksammar återigen de fortsatta säkerhetsriskerna förknippade med Takata-airbags i fordon. Problemet, som varit känt i flera år, påverkar ett flertal biltillverkare och har lett till omfattande återkallelser globalt.

Felet i Takata-airbags beror på ett bristfälligt drivmedel, som misstänks ha använts av kostnadsskäl. Detta drivmedel kan, i fuktigt och varmt klimat, explodera utan anledning, eller utlösas med för hög kraft vid en olycka. En för kraftig utlösning kan slunga metallfragment in i kupén, vilket kan orsaka allvarliga eller till och med dödliga skador.

Skoda var nyligen tvunget att återkalla cirka 13 500 fordon i Tyskland. Återkallelsen gällde modellerna Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Superb och Yeti, tillverkade mellan april 2014 och juni 2016. Återkallelsens KBA-referensnummer är 15342R och tillverkarens återkallelsekod är 69PB.

Mercedes har också genomfört en återkallelse som en försiktighetsåtgärd. I augusti 2025 återkallades globalt 200 000 skåpbilar tillverkade mellan 2002 och 2006, varav cirka 60 000 i Tyskland. Anledningen till återkallelsen var inte ett ursprungligt tillverkningsfel, utan snarare möjligheten att felaktiga airbags kan ha installerats vid reparationer.

I Frankrike har ett körförbud redan införts för hundratusentals fordon efter en dödlig olycka orsakad av en defekt Takata-airbag. Cirka 9 000 Opel-fordon registrerade i Tyskland har också varit föremål för återkallelse och potentiella körförbud om de re-importerats till Tyskland. Stellantis, Opels moderbolag, har meddelat att man kommer att följa en stegvis återkallelsemetod baserad på fälttester och tekniska analyser, med hänsyn till hur de kemiska komponenterna i airbags åldras.