Alstom moderniserar Cambridges järnvägsnät för ökad säkerhet och kapacitet
Alstom har slutfört den andra etappen av Cambridge Resignalling-projektet, vilket signifikant förbättrar säkerheten och kapaciteten för järnvägsinfrastrukturen i Cambridge-området, Storbritannien.
Det franska järnvägsföretaget Alstom har framgångsrikt genomfört den andra etappen av det omfattande projektet Cambridge Resignalling, Relock and Recontrol (C3R) i Storbritannien. Initiativet syftar till att modernisera Cambridges järnvägsnät, vilket leder till förbättrad säkerhet, tillförlitlighet och kapacitet för både passagerare och operatörer.
Projektet innefattade ombyggnad av signalering, låsning och styrning norr om Cambridge station, inklusive den nya stationen Cambridge South, samt sträckorna till Great Chesterford och Foxton. Den åldrande kontrollpanelen i Cambridge Power Signal Box (PSB) ersattes med två toppmoderna Modular Control Systems (MCS). Dessutom uppgraderades övergången Meldreth Road från automatisk halvspärr (AHB) till ett fullt manuellt kontrollerat system med kameraövervakning (MCB-CCTV), vilket ökar säkerheten för alla trafikanter.
Ombyggnaden av signaleringen krävde en fullständig avstängning av järnvägsstationen i Cambridge och omgivande linjer under 11 dagar mellan juldagen 2025 och början av januari 2026. Under denna period arbetade cirka 250 personer per skift, vilket resulterade i över 50 000 arbetstimmar från Alstom och dess partners. Detta projekt markerar Alstoms största enskilda uppgradering av signalering i Storbritannien hittills.
Emmanuel Henry, Managing Director för Digital and Integrated Systems UK and Ireland på Alstom, betonade att projektets framgång visar företagets engagemang för att leverera avancerade signaleringslösningar. Han framhöll Alstoms stolthet över att spela en viktig roll i att transformera Cambridge-regionen till förmån för passagerare och operatörer.
Arbetet är en del av Network Rails investering på 200 miljoner pund för att modernisera signaleringen i regionen, ersätta utrustning som varit i drift i över 40 år och förbereda nätet för framtida digitala teknologier som European Train Control System (ETCS). Det nya systemet kommer att förbättra driftens tillförlitlighet och flexibilitet.